V ČR zĂĄkon stanovuje minimĂĄlnĂ­ hloubku dezĂ©nu pro zimnĂ­ pneumatiky §40a zĂĄkona 361/2000 Sb., o provozu na pozemnĂ­ch komunikacĂ­ch. MinimĂĄlnĂ­ hloubka dezĂ©nu pro vozidla nepƙevyĆĄujĂ­cĂ­ 3500kg je 4mm na vĆĄech nĂĄpravĂĄch. U vozidel nad 3500kg je to 6mm. 
lze uĆŸĂ­t motorovĂ© vozidlo kategorie M nebo N2) k jĂ­zdě v provozu na
Pokud je hloubka mĂ©ně jak 4 mm, je potƙeba zvĂĄĆŸit, zda nebude vhodnĂ© koupit novĂ© pneumatiky. Pokud se svĂœmi celoročnĂ­mi pneumatikami jezdĂ­te na ledu či sněhu , musĂ­ bĂœt jejich dezĂ©n alespoƈ 4 mm. Jinak je zde zĂĄkonnĂœ limit, kterĂœ je udĂĄvĂĄn pro letnĂ­ pneumatiky , kterĂœ činĂ­ minimĂĄlnĂ­ hloubku dezĂ©nu 1,6 mm (opět
Proč měƙit hloubku dezĂ©nu? MinimĂĄlnĂ­ hloubka dezĂ©nu pneumatik je dĂĄna zĂĄkonem. HlavnĂ­ dĆŻvod je ale bezpečnost na silnicĂ­ch. OpotƙebenĂĄ pneumatika je nĂĄchylnějĆĄĂ­ k defektu a k aquaplaningu. JejĂ­ pƙilnavost je oproti stavu z vĂœroby horĆĄĂ­. ZhorĆĄujĂ­ se celkově vlastnosti, kterĂ© vĂœrobce s pneumatikou garantoval.

U novĂœch pneumatik bĂœvĂĄ hloubka dezĂ©nu kolem 7 – 8 mm, u těch zimnĂ­ch dokonce aĆŸ 9 – 10 mm. PouĆŸĂ­vĂĄnĂ­m se hloubka vzorku sniĆŸuje, proto je zĂĄkonem stanovena minimĂĄlnĂ­ hloubka dezĂ©nu. U letnĂ­ch pneumatik je to 1,6 mm a u zimnĂ­ch 4 mm, v pƙípadě celoročnĂ­ch pneumatik se pak zĂĄkonnĂĄ minimĂĄlnĂ­ hloubka ƙídĂ­

Pƙi paralelnĂ­m uloĆŸenĂ­ nĂĄkladnĂ­ch automobilĆŻ bude vyĆŸadovĂĄna plocha pro jedno auto 66,3 m 2, dĂ©lka mĂ­sta bude 17 m, hloubka a ơíƙka - 3,9 m. Pokud mĂĄte v Ășmyslu uspoƙádat parkovacĂ­ mĂ­sto s velikostĂ­ vozu, kterĂĄ pƙesahuje dĂ©lku 12 m, minimĂĄlnĂ­ plocha i pƙi kolmĂ©m umĂ­stěnĂ­ by měla bĂœt nejmĂ©ně 66,3 m. PouĆŸitĂ­ zimnĂ­ch pneu je povinnĂ© v pƙípadě, kdy je silnice pokryta sněhem, ledem nebo sněhovou bƙečkou mezi 1. listopadem a 15. dubnem. (*) Pokud je silnice pokryta sněhem, ledem nebo sněhovou bƙečkou, tak je tato povinnost i mimo vymezenĂ© zimnĂ­ obdobĂ­. Pneumatiky musejĂ­ mĂ­t minimĂĄlnĂ­ hloubku dezĂ©nu 4 mm. Slovensko: Ano MinimĂĄlnĂ­ hloubka vzorku u vozidel nad 3,5t je 6mm MalĂĄ hloubka dezĂ©nu, kromě prodlouĆŸenĂ­ brzdnĂ© drĂĄhy, navĂ­c značně zvyĆĄuje riziko aquaplaningu. Aquaplaning je pojem označujĂ­cĂ­ ztrĂĄtu kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou. bEvNGZ.
  • ibp6ozm0at.pages.dev/262
  • ibp6ozm0at.pages.dev/969
  • ibp6ozm0at.pages.dev/639
  • ibp6ozm0at.pages.dev/981
  • ibp6ozm0at.pages.dev/182
  • ibp6ozm0at.pages.dev/853
  • ibp6ozm0at.pages.dev/353
  • ibp6ozm0at.pages.dev/263
  • ibp6ozm0at.pages.dev/580
  • ibp6ozm0at.pages.dev/282
  • ibp6ozm0at.pages.dev/31
  • ibp6ozm0at.pages.dev/484
  • ibp6ozm0at.pages.dev/353
  • ibp6ozm0at.pages.dev/916
  • ibp6ozm0at.pages.dev/647

    • minimĂĄlnĂ­ hloubka dezĂ©nu u nĂĄkladnĂ­ch vozidel